Parabrisas de gran curvatura pionero en la industria. Combina el mejor campo visual con la mejor aerodinámica.

La nueva regulación sobre masas y dimensiones permite una cabina alargada con una eficiencia aerodinámica excelente, así como un interior extremadamente espacioso para que el conductor disfrute de una comodidad incomparable.

La placa inferior Aero optimiza el flujo de aire bajo el camión. De este modo, se minimizan las turbulencias en los bajos para una mayor eficiencia aerodinámica.

DAF Digital Vision System se incluye de serie en muchos vehículos 4x2 y 6x2 y sustituye a los retrovisores principales y gran angular con cámaras retráctiles montadas en la parte superior de la cabina para proporcionar un mejor rendimiento aerodinámico y una mayor eficiencia de combustible.

El flujo de aire se adhiere siempre a la carrocería y que la resistencia al aire se reduce al mínimo, gracias al diseño cónico, a la vez que elegante, de las cabinas.

Guardabarros cóncavos y carenados de cabina que se ajustan perfectamente al remolque o semirremolque. Con ellos no solo se mejora la aerodinámica, sino que también se ahorra más combustible y se reducen las emisiones.

Las cubiertas de compartimento de rueda cerradas, junto con los exclusivos redondeados, reducen las turbulencias y aumentan la eficiencia aerodinámica.

Las juntas aerodinámicas evitan cualquier alteración del flujo de aire.

La aerodinámica bajo el capó, como los cierres alrededor del refrigerador de aire y el radiador, las guías de flujo, los deflectores, las barreras de recirculación y las cubiertas cerradas de los compartimentos de las ruedas, ha mejorado mucho para optimizar la aerodinámica de los nuevos DAF.

Gracias a un nuevo diseño y canalización, el sistema de postratamiento del motor (EAS) ofrece un gran rendimiento. La máxima eficiencia se consigue gracias al diseño exclusivo del escape situado sobre el chasis que minimiza la pérdida de calor entre el motor y el EAS.

Las cajas de cambios automatizadas TraXon de serie proporcionan, además de una conducción excelente, una transmisión eficiente y respetuosa con el medio ambiente. Entre las nuevas tecnologías incorporadas se incluyen la selección de marcha automática para el arranque, las funciones predictivas mejoradas y el inicio rápido de la marcha (opcional).

Las funciones predictivas de la caja de cambios TraXon incluyen el control de crucero predictivo y las nuevas funciones EcoRoll que permiten alcanzar hasta 93 km/h al final de un descenso. Este sistema optimizado evita las frenadas innecesarias y la pérdida de energía. La vista previa del control de velocidad en pendiente, combinada con el MX Engine Brake, elimina la necesidad de un intarder, lo que reduce el peso total del vehículo y aumenta la eficiencia.

Disponibilidad de ejes delanteros de 8 y 9 toneladas, y una amplia gama de ejes traseros accionados de 11,5 y 13 toneladas con o sin reducción de cubo y en combinación con un eje impulsor o arrastrado (si fuese necesario). La gama completa garantiza la mejor eficiencia posible para cada aplicación. Los bajos niveles de aceite y los cojinetes de piñón mejorados reducen las pérdidas debidas a la fricción y optimizan aún más la eficiencia. Se emplean pinzas de freno que son ligeras y robustas, y las nuevas pinzas de freno activas evitan las pérdidas de fricción cuando no se aplican los frenos.

El sistema de eje trasero SR1344 presenta un nuevo diseño de piñón que ofrece una mayor resistencia y durabilidad, y permite aplicar la mayor potencia de su motor PACCAR MX-13 de 390 kW/530 CV. Todos los motores PACCAR MX pueden beneficiarse de manera óptima de este sistema de reducción de revoluciones. Como ejemplo, la relación de eje trasero 2,05:1 en combinación con el tamaño de neumático 315/70R22.5 más extendido permite que un tractor 4x2 circule a velocidad constante durante 85 km a tan solo 950 rpm.

La refrigeración pasiva de esta generación DAF va un paso más allá mediante la adición de guías de flujo para lograr una excelente aerodinámica bajo el capó, un refrigerador de aire completo para mejorar la gestión de la temperatura y un encapsulado montado en cabina para mejorar el flujo de aire. Se ahorra energía, ya que estas características garantizan un uso mínimo del ventilador gracias al aprovechamiento óptimo del aire que entra en la parrilla.

Gracias a su excelente eficiencia de combustible y a las bajas emisiones de CO2, varios modelos DAF cumplen con los requisitos Maut Clase 3, lo que permite lograr mucho ahorro de impuestos de circulación en Alemania.