Proceso de limpieza del filtro de partículas DPF de DAF

Proceso de limpieza del filtro de partículas (DPF) de DAF


Durante el ciclo de regeneración, los filtros de partículas diésel acumulan residuos de ceniza que, con el tiempo, obstruyen el sistema. Para garantizar un rendimiento óptimo, es imprescindible retirar el filtro periódicamente y sustituirlo por una unidad reacondicionada certificada, disponible de forma inmediata. DAF ha desarrollado un procedimiento de limpieza único.

Para sacar hasta el último resto de ceniza de los canales del filtro no basta con efectuar un soplado del filtro. Para conseguir una limpieza óptima, cada canal del DPF se pulveriza a alta presión con líquidos especiales. Con este procedimiento, el filtro queda literalmente como nuevo, y se garantiza que el DPF limpio tendrá la misma calidad que el DPF original y necesitará un mantenimiento en los mismos intervalos.

Filtro de partículas DPF original de DAF

¿Por qué elegir un filtro de partículas original DAF?

Al elegir un DPF original DAF, accede a la tecnología de limpieza más avanzada de la industria. A diferencia de otros proveedores cuyos procesos suelen ser parciales, la solución de DAF garantiza una recuperación del 100 % de la capacidad del filtro, mientras muchos DPF no originales solo logran un 25 % de limpieza como máximo.

Ventajas del estándar de calidad DAF:

  • Certificación de ingeniería: Proceso validado por el departamento de desarrollo de DAF bajo estándares de equipo original (OE).
  • Cumplimiento normativo: Asegura que su vehículo respete estrictamente la normativa de emisiones Euro 6.
  • Eficiencia operativa: Maximiza la disponibilidad del camión y optimiza el consumo.
  • Instalación simplificada: Cada unidad incluye un kit de juntas específico para un montaje rápido y seguro.

Riesgos asociados a filtros de terceros o no originales


Posibles riesgos relacionados con utilizar DPF reacondicionados de marcas que no sean DAF ó TRP:

  • Los DPF no originales pueden provocar ineficiencias, lo que se traduce en mayores costes de combustible.
  • Los DPF no originales pueden causar problemas de rendimiento del motor, provocando un mantenimiento y un tiempo de inactividad imprevistos.
  • Los DPF no originales no duran tanto, lo que puede provocar una sustitución temprana, costes adicionales y no cumplir con los intervalos de mantenimiento originales.
  • Los DPF de mala calidad pueden causar daños en los sistemas de postratamiento de los gases de escape (EAS) y en los componentes relacionados, lo que conlleva costosas reparaciones.
  • Problemas legales y multas por no cumplir las normas sobre emisiones Euro 6.

Conclusión

Invertir en un DPF original limpio no es solo una cuestión de mantenimiento; es la estrategia más eficaz para reducir el Coste Total de Propiedad (TCO) y asegurar la longevidad de su motor. El mantenimiento del sistema de escape mediante el exclusivo proceso de limpieza de DAF resulta fundamental para preservar el rendimiento óptimo y la rentabilidad del vehículo. A diferencia de las alternativas de terceros —que solo alcanzan una limpieza máxima del 25 % y elevan el riesgo de sufrir costosas averías, un mayor consumo de combustible o sanciones legales—, los filtros originales certificados garantizan una recuperación del 100 % de su capacidad bajo el estándar Euro 6. Optar por este servicio oficial no solo maximiza la disponibilidad operativa del camión, sino que asegura una total tranquilidad mecánica y un intervalo de mantenimiento idéntico al de una pieza nueva.

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